Translated with permission from „Work Improvement before Equipment Improvement” by Christoph Roser on AllAboutLean.com.

Kada poboljšavaju sistem, zapadnjački inžinjeri vole da zauzmu tehnički pristup i da optimizuju mašine i alate. Međutim, u Toyoti se na to gleda drugačije. U Toyoti pokušavaju riješiti problem tako što prvo obučavaju ljude, zatim poboljšavaju standarde i layout, prije nego što poboljšaju opremu i na kraju se bave s dizajnom. Pogledajmo bliže kako Toyota pristupa poboljšanjima.

Uvod

Postoje različiti načini za poboljšanje sistema ili uklanjanje problema. Ovi različiti pristupi se mogu grupisati, a neke strukture su popularne na Zapadu. Na primjer, kada se radi dijagram riblje kosti (Ishikawa dijagram), on se često strukturira nakon 4M: čovjek, mašina, materijal, metoda. Ponekad se i ovo proširi na 6M, sa majkom prirodom (tj. okolinom) i mjerenjima. Moguće je čak i 8M (dodavanje upravljanja i novca).

Možda uspijete pronaći rješenja za svoj problem u bilo kojoj od ovih kategorija. Ako ste u ugodnoj situaciji da možete odabrati svoje rješenje, Toyota preporučuje da pređete od čovjeka (obuka) do metode (standardi i layout) do mašina (oprema) i konačno do dizajna proizvoda (materijal). Naravno, ponekad nemate luksuz da birate između različitih rješenja i možda ćete morati odmah otići na, na primjer, mašinu. Ali i ako to uradite, praćenje sekvence iz Toyote je od pomoći.

Ova sekvenca obuke-standardi/layout-oprema-dizajn proizvoda nije proizvoljna, već se zasniva na važnim faktorima kao što su fleksibilnost, brzina i cijena.

Obuke

Jedna od najlakših metoda za poboljšanje situacije je obuka operatera. I, Toyota ulaže mnogo truda u obuku. U poređenju sa nekim drugim metodama, obuka ima najmanji uticaj na troškove, a takođe je i veoma fleksibilna. Obuka je obično povezana sa upotrebom standarda. To, naravno, zahtijeva da standard bude dobar. U suprotnom ćete možda morati poboljšati standard.

Standardi i Layout

Sljedeći mogući korak je poboljšanje standarda. Za više detalja o standardima, pogledajte moju seriju od 9 postova o standardima. Ovo je još uvijek relativno lahko izvesti. Međutim, da biste promijenili standard, uložili ste dosta truda kako biste bili sigurni da je novi standard zapravo bolji od starog, a ne samo drugačiji ili čak gori.

Zavisno od standarda može potrajati nekoliko dana da ljudi kreiraju bolji standard. Ne zaboravite PDCA! Ako se iz nekog razloga pokaže da je novi standard zapravo lošiji, to je šteta, ali ne i katastrofa. Promjena standarda se može (i treba) raditi redovno, a vi imate puno fleksibilnosti da isprobate stvari.

Također morate obučiti operatere za korištenje novog standarda. Ovo možda neće zahtijevati potpunu obuku, već samo dio. Ipak, vi (ili neko) trebate provjeriti da li operateri koriste novi standard.

Toyota također razmatra promjenu layouta nečim što se može uraditi brzo i jednostavno. Toyota zapravo ima za cilj da izgradi proizvodne linije koje se mogu brzo preurediti. Za više detalja pogledajte moj post o ovome. Posebno za ručnu montažu manjih delova, neke kompanije se odlučuju da sve mašine i stolove imaju na točkovima, sa fleksibilnim priključcima za struju i pneumatiku. Ako želite preurediti liniju, samo otkočite točkiće i isključite opremu, pomjerite stvari kako želite, a zatim ponovo spojite vodove i zakočite točkiće. Stoga je promjena rasporeda linija nešto što Toyota voli da radi često, a to se može učiniti čak i metodom pokušaja i greške.

Oprema

Sada konačno možemo promijeniti opremu. Kao što možete zamisliti, to postaje skuplje, trebat će više vremena i postaje teže za povratak. Kao i mnoge druge metode u lean proizvodnji, to je sasvim očigledno kada počnete da razmišljate o tome. Da biste poboljšali mašinu, takođe morate da uradite projekat. Razlika od projekta poboljšanja standarda je u tome što su vam sada potrebni i (skuplji?) inžinjeri i tehničari. Također su vam potrebni novi dijelovi ili čak nove mašine. Može dugo potrajati. Sve to ima uticaj na cijenu.

Ovo još ne uključuje čak ni mogućnosti da modifikacija opreme ne uspije – dok mi se čini da zapadnjački menadžeri često očekuju da bilo koji projekat bude uspješan, a neuspjeh nije opcija. Pa, u stvarnosti projekti propadaju. Možda ćete morati da se vratite unazad, uradite pokušaje i greške i možda ćete trebati višestruke iteracije da biste postigli ciljeve. PDCA je veoma relevantan i za poboljšanja mašina! Sve to, nažalost, košta i čini cijeli proces skupljim od obične promjene standarda.

Nova, ili barem drugačija, oprema također može trebati ažuriranje standarda i obuku operatera. Dakle, svi troškovi za promjenu standarda dolaze na vrh troškova (višestrukih) promjena mašina. Osim toga, ako prvo niste pravilno obučili svoje operatere za korištenje dobrog standarda, svaka promjena opreme ima veliku mogućnost kvara, a u najgorem slučaju može čak i povrijediti radnika ili kupca. Standardi i obuka su preduvjeti za korištenje bilo koje opreme u proizvodnji.

Dizajn proizvoda

Konačno, tu je dizajn proizvoda. Kroz dizajn proizvoda mogu se napraviti neka poboljšanja i izbjeći problemi. Vjerovatno ste čuli za alate poput Poka Yoke ili Dizajn za proizvodnju i montažu. Dobar dizajn proizvoda može izbjeći mnoge probleme. Zato to treba uraditi kada je proizvod dizajniran. Uraditi to za postojeći proizvod također može biti funkcionalno, ali sada postaje skuplje. Promijenjeni proizvod može zahtijevati promjenu opreme. Na primjer, ako se promijeni vaš brizgani dio, možda će vam trebati novi kalupi. Možda će vam trebati i promjene na specijalizovanim mašinama. Kao što smo već naučili, promjene na mašinama mogu zahtijevati promjene standarda. A promijenjeni standard zauzvrat zahtijeva ponovnu obuku. Sve će ovo koštati.

Ne treba zaboraviti ni dodatnu papirologiju. Novi dijelovi zahtijevaju nove brojeve dijelova, testiranje i dokumentaciju. Morate postupno izbaciti stare dijelove i uvesti nove dijelove. Višak starih zaliha ćete možda morati ukloniti. To može biti priličano naporno, slično uvođenju novog proizvoda.

Sažetak

Sve u svemu, kada rješavate problem ili općenito poboljšavate sistem, pogledajte možete li to uraditi kroz obuku. Ako ne, pogledajte možete li to uraditi ažuriranjem standarda ili poboljšanjem izgleda. Ako ne, pogledajte možete li poboljšati mašine i alate. Samo ako sve drugo ne uspije, razmislite o promjeni proizvoda.

Nažalost, ponekad morate potražiti skupe opcije. Ne mogu se svi problemi riješiti kroz obuku i standarde. Ponekad će vam možda trebati i kombinacija radnji da biste postigli cilj.

Gore navedena preporuka također nije strogo pravilo. Mogu postojati situacije kada promjena mašine može biti jeftinija od promjene standarda za iste rezultate. Primjer može biti pokvareni dio mašine, u kom slučaju biste ga, naravno, trebali popraviti, što možda neće zahtijevati promjenu standarda. A ponekad je promjena u dizajnu proizvoda najbolja opcija. Ali nemojte automatski mijenjati mašine ili proizvod bez prethodne provjere da li bi obuka ili promjena standarda riješili problem. Sada izađite, riješite svoje probleme i organizujte svoju industriju!