Zeleni vodik se reklamira širom svijeta kao čisto energetsko rješenje za uklanjanje ugljika iz sektora s visokim emisijama poput transporta i industrijske proizvodnje.
Međunarodna solarna alijansa predvođena Indijom pokrenula je Inovacijski centar za zeleni vodik ranije ove godine, a sama Indija je odobrila 2,3 milijarde dolara za proizvodnju, upotrebu i izvoz zelenog vodika. Očekuje se da će lideri G-20 razgovarati o globalnoj saradnji u proizvodnji i nabavci zelenog vodika na samitu u New Delhiju.
Šta je zeleni vodik?
Vodik se proizvodi odvajanjem tog elementa od ostalih u molekulima u kojima se vodik pojavljuje. Na primjer, voda – dobro poznata po svom hemijskom simbolu H20, ili dva atoma vodika i jedan atom kisika – može se podijeliti na te komponente atoma putem elektrolize.
Vodik se proizvodi i koristi u velikim količinama više od jednog stoljeća, prvenstveno za proizvodnju gnojiva i plastike i za rafiniranje nafte. Uglavnom se proizvodi korištenjem fosilnih goriva, posebno prirodnog plina.
Ali kada se proizvodnja pokreće obnovljivom energijom, rezultirajući vodik je zeleni vodik.
Očekuje se da će globalno tržište zelenog vodika dostići 410 milijardi dolara do 2030. godine, prema analitičarima, što bi više nego udvostručilo sadašnju veličinu tržišta.
Međutim, kritičari kažu da gorivo nije uvijek održivo u velikim količinama i da su njegove ‘zelene’ karakteristike određene izvorom energije koji se koristi za njegovu proizvodnju.
Za šta se može koristiti zeleni vodik?
Zeleni vodik može imati različite upotrebe u industrijama kao što su proizvodnja čelika, proizvodnja betona i proizvodnja kemikalija i gnojiva. Može se koristiti i za proizvodnju električne energije, kao gorivo za transport i grijanje domova i ureda. Danas se vodik prvenstveno koristi u preradi benzina i proizvodnji gnojiva. Iako benzin ne bi imao koristi u svijetu bez fosilnih goriva, emisije iz proizvodnje gnojiva — koje su neophodne za uzgoj usjeva koji hrane svijet — mogu se smanjiti korištenjem zelenog vodika.
Francisco Boshell, energetski analitičar u Međunarodnoj agenciji za obnovljivu energiju u Abu Dabiju, optimističan je u pogledu uloge zelenog vodika u prelasku na čistu energiju, posebno u slučajevima kada se energija iz obnovljivih izvora poput sunca i vjetra ne može praktično skladištiti i koristiti preko baterija — kao što su avijacija, pomorstvo i neki industrijski procesi.
Rekao je da je isparljivost vodika – veoma zapaljiva i zahtijeva posebne cjevovode za siguran transport – znači da će se većina zelenog vodika vjerovatno koristiti u blizini mjesta gdje se proizvodi.
Ima li sumnje u zeleni vodik?
Ta zapaljivost i problemi transporta ograničavaju upotrebu vodika u “raspršenim aplikacijama” kao što je grijanje stambenih objekata, prema izvještaju Komisije za energetski prijelaz, koalicije energetskih lidera koji su se obavezali na nultu neto emisiju do 2050. Također je manje efikasan od direktne elektrifikacije jer se dio energije gubi kada se obnovljivi izvori pretvaraju u vodik, a zatim se vodik ponovo pretvara u struju, navodi se u izvještaju.
U tom izvještaju se navodi snažan potencijal vodika kao alternative baterijama za skladištenje energije u velikim količinama i na duge periode.
Druge studije dovode u pitanje visoku cijenu proizvodnje, rizike ulaganja, veću potrebu za vodom od druge čiste energije i nedostatak međunarodnih standarda koji ometa globalno tržište.
Robert Howarth, profesor ekologije i biologije okoliša na Univerzitetu Cornell u Itaci, New York, koji također sjedi u njujorškom Vijeću za klimatske akcije, rekao je da se zeleni vodik preprodava dijelom zbog lobiranja industrije nafte i plina.
Boshell, iz Međunarodne agencije za obnovljivu energiju, nije se složio. Njegova organizacija predviđa da će potražnja za vodikom porasti na 550 miliona tona do 2050. godine, sa sadašnjih 100 miliona tona.
Međunarodna agencija za energiju kaže da je proizvodnja vodika odgovorna za oko 830 miliona tona ugljičnog dioksida godišnje. Boshell je rekao da bi samo zamjena ovog takozvanog sivog vodika – vodika proizvedenog iz fosilnih goriva – osigurala dugoročno tržište za zeleni vodik.
“Prva stvar koju moramo da uradimo je da počnemo da zamjenjujemo postojeću potražnju za sivim vodikom. A onda možemo dodati dodatnu potražnju i primjenu zelenog vodika kao goriva za industriju, brodarstvo i avijaciju”, rekao je.
Potražite pojedinosti
Članak What is Green Hydrogen and Why is it Touted as a Clean Fuel? Autora Sibi Arasu-a preveden je sa portala Manifacturing.
