Kako postići balans u održavanju proizvodnog pogona

Svaki proizvodni pogon ima i svoj tim za održavanje. Zapravo, većina kompanija ih ima. Na ovaj ili onaj način, svi se oslanjamo na različite mašine i infrastrukturu da bismo isporučili svoje proizvode i usluge.

Da bi izbjegli skupe, neočekivane kvarove i održali imovinu u dobrom operativnom stanju, osoblje za održavanje zaduženo je za rutinsko i preventivno održavanje.

Međutim, i u tome se može pretjerati. Ne biste kupili nove gume za svoj automobil ako su sadašnje još uvijek u dobrom stanju, zar ne? Slično tome, rukovoditelji održavanja ne provoditi nepotrebne aktivnosti. Nepotreban posao stvara dodatne troškove, zahtijeva dodatnu koordinaciju i naravno stvara dodatni zastoj. Svi ovi faktori ograničavaju rad proizvodnog pogona.

To postavlja pitanje: “Kako postići balans u održavanju vašeg proizvodnog pogona i poduzeti samo potrebne aktivnosti?”

Evo nekoliko stvari na kojima možete raditi kako biste se približili tom cilju.

Napravite digitalni kalendar održavanja

Koordinacija radova na održavanju uz pomoć papira i stikera može biti neuredna. Niste sigurni koji su zadaci dodijeljeni i kada, niti na takav način možete adekvatno pratiti izvršenja. To uzrokuje često da se isti posao radi više puta i samo troši vrijeme svima.

Zbog nedostatka odgovornosti i organizacije, dešava se da se neki zadaci izgube ili zaborave. Prije ili kasnije to će izazvati zastoj u poslovnom procesu. Umjesto da potrošite 20 minuta na zamjenu određenog dijela, doći će do totalne obustave rada.

Iako bi moglo zvučati kontradiktorno, redovno obavljanje više poslova održavanja zapravo može rezultirati u konačnici manje ukupnih završenih radova na održavanju krajem mjeseca. Implementacija računarskog sistema za upravljanje održavanjem (CMMS – Computerized Maintanance Management System) s digitalnim kalendarom je najjednostavniji način za automatizaciju, praćenje i organizaciju poslova održavanja.

Uskladite nivoe održavanja sa nivoima proizvodnje

Mnoge organizacije koje pokušavaju biti proaktivne upadaju u zamku održavanja prema smjernicama proizvođača (OEM). Iako te smjernice mogu biti od velike pomoći, one su i dalje samo preporuke.

Te se smjernice temelje na standardnoj upotrebi. Drugim riječima, proizvođač može pretpostaviti da će mašina raditi 14 sati dnevno s preporučenim pauzama, da koristite materijal određenog kvaliteta, da koristite originalne rezervne dijelove itd.

Ako odstupate od tih uslova, to će se automatski odraziti na vaše održavanje. Dakle, kada budete pravili plan održavanja, imajte na umu te stvari, te u skladu s tim rasporedite rutinski posao.

Posvetite se pravim zastojima

U sklopu preventivnog održavanja, želite biti sigurni da posvećujete vrijeme pravom kvaru i poduzimate adekvatne aktivnosti. Ako već trošite vrijeme na zadatke održavanja, ti zadaci moraju imati za cilj uklanjanje (ili minimiziranje šanse) uobičajenih uzroka kvarova.

Jedan od načina da se fokusirate na prave uzroke je uključivanje vašeg CMMS-a (računarskog sistema upravljanja održavanjem) i uvid u historijat svih mašina. Pogledajte srednje vrijeme između kvarova (MTBF) i napomene o popravkama, razgovarajte s tehničarima, razgovarajte s operaterima mašina i pokušajte detektovati najčešće uzroke kvarova. Na osnovu toga, napravite plan održavanja koji se bavi najčešćim uzrocima i iz tog plana uklonite radove održavanja koji se čine nepotrebnim. Naravno, pratite jesu li ove promjene uticale na stope zastoja date mašine i dodatno prilagodite raspored održavanja dok ne dobijete zadovoljavajuće rezultate.

Drugi način da se fokusirate na prave zastoje je angažovanje inženjera koji će ispitivati pouzdanost. Osim analize efekata kvara, analize kritičnosti (FMECA) i održavanja fokusiranog na pouzdanost (RCM), inženjer zadužen za praćenje pouzdanosti će pregledati vašu dosadašnju praksu i ispitati efektivnost provedenih zadataka.

Svidio mi se primjer koji je Ken Culverson, stručnjak za praćenje pouzdanosti, dao u ovom članku u Reliable Plant:

„Tokom zastoja koji je trajao godinu dana, gledao sam kako tim za održavanje mijenja remen na zračnom ispušnpm sistemu. Gledao sam kako se pet remena veličine D prebacuje preko šipke. Postavio sam logično pitanje zašto se to radi. „Moramo prvo odmotavati remen pa ga kasnije ponovo zamotavati“, rečeno mi je.

Ovo je bila ranije praksa, pa su učinili sljedeće:

„Naš prodavač remenova je doveden na trening, na kojem se raspravljalo o iskustvima sn+ remenima. Nakon te sesije promijenili smo upute za održavanje kako bi se rasteretio rad motora, pravilnim postavljanjem remena, a zatim podešavanje zategnutosti. ”

Naravno, ovo je zahtijevalo oko 15 posto više vremena za postavljanje nego ranije, pa kako je ova promjena uticala na pouzdanost?

“Ne oštetivši remen tokom instalacije, promijenili smo zadatak iz godišnjeg na trogodišnji.”

Iako je zadatak održavanja trajao malo duže, morao se izvoditi rjeđe. Sveukupno, smanjena je količina izvedenih radova na održavanju.

Uložite u tehnologiju prediktivnog održavanja i praćenja stanja

Ne možemo razgovarati o optimiziranju održavanju, a da se ne spomenu senzori za nadzor stanja i algoritmi za predviđanje. Zapravo, njihova glavna svrha je uklanjanje nepotrebnih aktivnosti u procesu održavanja unutar pogona.

Iako primjena te tehnologije može biti komplikovana, ideja koja stoji iza nje je jednostavna. Na mašiniske sisteme instalirate senzore za praćenje stanja koji vam u stvarnom vremenu šalju podatke o performansama sistema i znakovima pogoršanja. Ti se podaci unose u algoritam koji uzima u obzir brojne varijable i govori vam tačno kada će sistem imati zastoj. Sa što više podataka raspolaže, preciznije je predviđanje.

Ako znate vjerojatnost da će se određeni dio pokvariti, možete ga zamijeniti neposredno prije nego što se to dogodi. Na ovaj način je lakše predvidjeti vaše potrebe za zalihama, a održavate samo kada je to potrebno.

Zaključak

Obavljanje preventivnog održavanja je sjajno, ali provoditi previše aktivnosti nije način, potrebno je izvršiti adekvatnu optimizaciju. Ukoliko budete koristili savjete iz ovog članka, bit ćete vrlo blizu uklanjanju svih nepotrebnih radova na održavanju iz vašeg proizvodnog pogona.

Članak: „How to Eliminate Excessive Maintenance From Your Production Floor“, autora Bryan Christiansen-a je preveden sa QualityDigest.

Autor

Pit.ba Redakcija

View all posts

Kako postići balans u održavanju proizvodnog pogona

Četiri ključna koraka za poboljšanje pruduktivnosti

Related Posts

Kako se mijenja uloga voditelja proizvodnje

Tesla Grünheide značajno povećava proizvodnju!

Inženjeri napravili materijal koji se sam popravlja više od 1.000 puta, produžujući trajanje na vijekove

Sinhronizacija toka materijala sa potražnjom

Toyota želi da svijet počne koristiti njihovu tehnologiju za očuvanje automobila od uništenja

Kako raditi sa liderima koji ne paze na detalje

Kategorije

Tel. +387 33 846 213
E-mail: info@www.pit.ba
| O nama | Oglašavajte se na PIT.ba

Kako postići balans u održavanju proizvodnog pogona

Četiri ključna koraka za poboljšanje pruduktivnosti

Napravite digitalni kalendar održavanja

Uskladite nivoe održavanja sa nivoima proizvodnje

Posvetite se pravim zastojima

Uložite u tehnologiju prediktivnog održavanja i praćenja stanja

Zaključak

Autor

Related Posts

Kako se mijenja uloga voditelja proizvodnje

Tesla Grünheide značajno povećava proizvodnju!

Inženjeri napravili materijal koji se sam popravlja više od 1.000 puta, produžujući trajanje na vijekove

Sinhronizacija toka materijala sa potražnjom

Toyota želi da svijet počne koristiti njihovu tehnologiju za očuvanje automobila od uništenja

Kako raditi sa liderima koji ne paze na detalje

Kategorije

Tel. +387 33 846 213 E-mail: info@www.pit.ba | O nama | Oglašavajte se na PIT.ba

Pratite nas

Tel. +387 33 846 213
E-mail: info@www.pit.ba
| O nama | Oglašavajte se na PIT.ba