Nije tajna da Kina u posljednjih nekoliko godina ostvaruje impresivne rezultate u mnogim oblastima, dok Njemačka zapinje u birokratskoj mreži. To nije samo moje mišljenje – činjenice govore same za sebe. Kineska vlada je donijela zakone koji potiču inovacije i ubrzavaju njihovu implementaciju. S druge strane, u Njemačkoj beskrajne diskusije, birokratija i stroga pravila usporavaju napredak. Hajde da pogledamo činjenice.
Autonomne mašine za čišćenje: jasno vodstvo Kine
Posljednjih godina Kina je impresivno pokazala kako se mogu provoditi brze odluke i ciljana ulaganja u tehnologiju. Jasan primjer za to su autonomne mašine za čišćenje. Još 2015. Kina je počela koristiti autonomne robote za čišćenje u tržnim centrima, zračnim lukama i poslovnim zgradama. Kompanije kao što su Gausium i Ecovacs od tada kontinuirano razvijaju tehnologiju, uz podršku brze adaptacije zakonskog okvira. To je omogućilo široku upotrebu ovih mašina.
Ali to nije sve: autonomni čistači ulica također se koriste u Kini od 2018 Napredak u vještačkoj inteligenciji, automatizaciji i fokus na konceptu “pametnih gradova” ubrzali su uvođenje ovih mašina. Kompanije poput Idriverplus i Gausium su razvile uličarske mašine koje efikasno i autonomno čiste ulice kineskih gradova, čime su postale sastavni dio modernog urbanog pejzaža.
Kina provodi dok Njemačka ostaje zaglavljena u beskrajnim raspravama i birokratiji. Ono što ne razumijem je zašto Vlada to ne vidi ili u čemu je pravi problem. Čini se kao da je ovdje princip “zašto jednostavno kad može komplikovano?”
U Njemačkoj se, međutim, i dalje raspravlja o tome da li i kako uvesti takve tehnologije. Dugotrajni postupci odobravanja, stroge sigurnosne smjernice i zabrinutost zbog zaštite podataka usporavaju primjenu autonomnih tehnologija čišćenja.
Kina šalje jasan signal: Brze odluke i pragmatične regulative potiču tehnološki napredak. Dok Kina već u potpunosti koristi prednosti automatizacije, Njemačka rizikuje da izgubi korak.
Dronovi za dostavu: kineska stvarnost, tema budućnosti Njemačke
Kineska uloga tehnološkog pionira vidi se i u uslugama dostave dronovima. Prema izvještajima “TechCrunch” i “South China Morning Post”, kompanije poput JD.com i Alibaba već godinama koriste dronove za dostavu paketa, čak i u udaljenim područjima. Čak je i DHL Express prije nekoliko godina pokrenuo uslugu dostave dronovima u Kini kako bi učinio dostavu efikasnijom (saopćenje za javnost DHL-a). Kineska vlada je također prilagodila i optimizirala zakonski okvir za upotrebu dronova, tako da se tehnologija može učinkovito i sigurno koristiti.
A Njemačka? Mi još uvijek zapinjemo u pilot projektima i raspravljamo o propisima i sigurnosnim standardima. Poređenje pokazuje koliko je Kina ispred nas u ovom području.
Regionalni brend događaja za proizvodnju napokon stiže i u Hrvatsku
Prepoznavanje lica: Široko rasprostranjeno u Kini, a u Njemačkoj još uvijek predmet rasprave
U Kini je prepoznavanje lica već odavno integrirano u javni prostor. Prema studiji iz 2020. godine, kamere za nadzor s prepoznavanjem lica su uobičajene na kineskim željezničkim stanicama, aerodromima i trgovačkim centrima. Kineska vlada je službeno odobrila korištenje ove tehnologije i donijela odgovarajuće zakone za njenu primjenu širom zemlje. U Njemačkoj se, s druge strane, još uvijek žestoko raspravlja o uvođenju prepoznavanja lica u javne prostore. Zabrinutost zbog zaštite podataka i etička pitanja blokiraju implementaciju, dok Kina već odavno djeluje na tehnološki naprednom nivou. Pri tome bi trebalo implementirati prepoznavanje lica tamo gdje se može korisno primijeniti. Na sajmu Pit Industry 4.0 u Bosni upoznao sam kompaniju Konica Minolta koja je razvila Forxai Mirror. Ovaj inovativni uređaj pokazuje kako se prepoznavanje lica može koristiti u različitim industrijama, bilo za sigurnost, analizu kupaca ili optimizaciju usluga.
Elektromobilnost: Kina ubrzava, Njemačka usporava
Prema izvještajima Međunarodne agencije za energiju (IEA), Kina je sada najveće svjetsko tržište za električna vozila. Posljednjih je godina kineska vlada izvršila značajna ulaganja u elektromobilnost i širenje infrastrukture za punjenje. Rezultat: Sveobuhvatna mreža stanica za punjenje koja je dostupna u velikim gradovima i ruralnim područjima. Osim toga, Kina je i najveći svjetski proizvođač električnih automobila. SAD je na drugom mjestu, a Njemačka na trećem mjestu.
U Njemačkoj se već godinama raspravlja o proširenju infrastrukture za punjenje. Komplicirane procedure odobravanja i financijske neizvjesnosti usporavaju razvoj. Drugi faktor je preskupa struja u Njemačkoj, koja se često uvozi iz trećih zemalja. Ove visoke cijene električne energije povećavaju troškove proizvodnje i otežavaju natjecanje s kineskom ekonomičnom industrijom električnih automobila. Dok Kina već radi na sljedećoj generaciji električnih vozila, Njemačka se još uvijek bori s osnovnom infrastrukturom i problemima s troškovima.
Iako nisam veliki ljubitelj električnih automobila, da imamo istinski čist i pouzdan izvor energije koji bi mogao pokrenuti cijeli proces učinkovito i na ekološki prihvatljiv način, bio bih spreman podržati ovu tehnologiju. Važno je ulagati ne samo u inovativna vozila, već i u proizvodnju čiste električne energije. Ako interakcija između obnovljive energije i elektromobilnosti funkcioniše, tada ova tehnologija može dati odlučujući doprinos održivoj budućnosti.
Širenje 5G mreže: Kina završila, Njemačka počinje
Kina je već dovršila svoju nacionalnu ekspanziju 5G. Prema izvještaju GSMA Intelligence, kineska vlada je brzo širenje postavila kao nacionalni prioritet i ulaže milijarde u infrastrukturu. Čak su i udaljene regije sada opremljene 5G tehnologijom. Međutim, u Njemačkoj se širenje 5G mreže još uvijek odgađa zbog rasprava o zaštiti od zračenja, postupcima odobravanja i troškovima. U mnogim regijama još uvijek nema stabilne 4G veze. Dok Kina već planira sljedeću fazu digitalizacije, Njemačka je tek na početku.
Budimo iskreni: stabilnost mreže u Njemačkoj ostavlja mnogo za poželjeti. Frustrirajuće je što u visokorazvijenoj zemlji poput Njemačke još uvijek na mnogim mjestima ne postoji pouzdana mreža mobilne telefonije. Postoje redoviti problemi s pokrivenošću mrežom čak i u urbanim, a kamoli u ruralnim područjima. Ulaganja u širenje mreže su premala i napreduju presporo, što predstavlja veliku prepreku napretku i digitalnim inovacijama. U vrijeme kada je stabilna i brza internetska veza neophodna, čini se da je stanje njemačke mreže sve samo ne optimalno.
Kineski fokus na brzu implementaciju – njemačka birokratija kao kočnica inovacijama
Prema službenim izvještajima kineske vlade, implementacija novih tehnologija središnji je element nacionalne strategije. Jasnim i brzim zakonodavstvom Kina svojim kompanija omogućava brzo testiranje i primjenu inovacija u praksi. Ovo je jedan od glavnih razloga zašto je Kina preuzela vodstvo u mnogim područjima. U Njemačkoj, međutim, procesi jednostavno traju predugo.
Iz vlastitog iskustva mogu reći da birokratija može oduzeti svaki motiv. Prilikom podnošenja zahtjeva za vlastiti patent morao sam se izboriti s brdima formulara i svladati bezbrojne birokratske prepreke. Umjesto da se koncentrišem na implementaciju svoje ideje, izgubio sam se u beskonačnim aplikacijama. Na kraju sam odustao jer mi je papirologija iscrpila svu energiju – iskustvo koje se nažalost događa prečesto.
Prije nekog vremena razmijenio sam ideje s jednim građevinskim inženjerom iz Kine u Bosni koji radi na projektu vrijednom milijardu dolara. Potvrdio mi je da se u Kini o takvim projektima odlučuje brzo i učinkovito. Naravno da i u Njemačkoj trebaju postojati procesi i red, ali cilj je spriječiti nepotrebne prepreke. Umjesto toga, često vidimo da čak i najmanje odluke moraju proći kroz beskrajne rasprave i preispitivanja. To nije samo frustrirajuće, već također usporava inovacije i napredak.
Moj zaključak: Njemačka mora olabaviti svoje okove
Ovi primjeri samo su mali uzorak onoga što se zapravo događa. Mogao bih ih navesti još mnogo, a svi pokazuju isti obrazac: Kina provodi dok Njemačka ostaje zaglavljena u beskrajnim raspravama i birokratiji. Ono što ne razumijem je zašto Vlada to ne vidi ili u čemu je pravi problem. Čini se kao da je ovdje princip “zašto jednostavno kad može komplikovano?”
Nije nam samo Kina ta koja nam pokazuje kako stvari raditi brže i učinkovitije. Mnoge druge azijske zemlje poput Japana, Južne Koreje i Singapura također se oslanjaju na brze odluke i jasne strategije za postizanje svojih tehnoloških i ekonomskih ciljeva. Ove zemlje shvaćaju da su inovacije i napredak mogući samo brzim djelovanjem i smanjenjem birokratskih prepreka.
Smatram da se Njemačka konačno mora probuditi i resetirati svoje prioritete. Manje birokratije, brže odluke i jasni okvirni uvjeti – to je način da ponovno preuzmete vodeću ulogu. Vrijeme je ključno i sada je na vladi i odgovornima da olabave okove prije nego što se veza s najboljima na svijetu konačno izgubi.
Lični dojam:
Te me teme muče već duže vrijeme. Imao sam mnoga iskustva koja su me navela da napišem ovaj blog. Svakodnevno vidim kako ideje i projekti zastaju zbog beskrajne birokratije – i to me frustrira. Ne želim samo kritikovati, nego i dati svoj doprinos otvoreno govoreći o tome i predlažući moguća rješenja.
Ova mi je zemlja prirasla srcu i uvjeren sam da Njemačka može iskoristiti svoj golemi potencijal – ako budemo imali hrabrosti promijeniti stvari i ukloniti nepotrebne prepreke. Nadam se da će ovaj blog potaknuti neke ljude da razmisle o ovim problemima i poduzmu nešto.
Jer na kraju dana svi želimo isto: napredak i bolju budućnost.
. . .
Preporučujemo i 40 godina BASF-a u regiji: Inovacije i održiva industrija za budućnost.
