Toyota Motor Corp. – u neobičnom potezu za biznis automobila – odlučila je podijeliti s rivalima automatizirani sigurnosni sistem koji koristi tehnologiju samovožnje da spriječi uništenje automobila.
Sistem poznat pod nazivom Guardian, preuzet će kontrolu nad automobilom i upravljati njim tokom predstojećeg sudara ili će ubrzati kako bi se sklonio sa puta nadolazećem vozilu koji je prošao na crveno svjetlo. Tehnologija koja će se pojaviti početkom naredne decenije ima potencijal da spasi toliko života da je proizvođač automobila bio prisiljen podijeliti je s bilo kojom kompanijom koja bi je željela koristiti, rekao je u ponedjeljak Gill Pratt, izvršni direktor Toyotinog istraživačkog instituta.
„Razmišljali smo o tome šta bi bilo dobro za društvo“, rekao je Pratt na Sajmu potrošačke elektronike (Consumer Electronics Show), koji je postao glavno mjesto za izložbu automobila bez vozača. „Nećemo ga držati samo za sebe. Nego ćemo to ponuditi drugima na neki način, bilo putem licenciranja ili stvarnih cijelih sistema.“
Samovozeći automobili i povezane usluge mobilnosti mogli bi postati tržište u vrijednosti od 10 milijardi dolara, prema izjavi Jima Hacketta, izvršnog direktora Ford Motor Co. Toyotin naizgled nesebičan čin mogao bi se isplatiti masnim honorarima i potencijalno ugladiti njegovu reputaciju vođe sigurnosti i tehnologije baš kad ti atributi postanu kritični za autonomno doba. Toyota insistira da se radi o spašavanju života u svijetu u kojem svake godine na autoputu umre 1,3 miliona ljudi.
„U pitanju je veoma napredan sistem za pomoć vozaču“, rekao je Ryan Eustice, viši potpredsjednik u Toyotinom istraživačkom institutu za automatiziranu vožnju. „Postoji odlična prilika da se utiče na spašavanje života.“
Tehnologija, koju Toyota razvija već tri godine, može preuzeti i usmjeriti automobil kad čovjek-vozač postane pospan, rastresen ili kada je pijan, rekao je Pratt. Koristi mnoge iste senzore koji se nalaze u potpuno samovozećim automobilima, poput kamera, radara i reflektora, kako bi odredili najsigurniji put i ispravili ljudske greške, za koje regulatori tvrde da su uzrok više od 90% smrtnih slučajeva na putu.
„Čovjek je još uvijek glavni vozač“, rekao je Eustice. „Tehnologija sarađuje sa čovjekom i stvara oko vas mjehurić 360-stepene svjesnosti o situaciji.“
Pored sigurnosnih prednosti, karakteristike pomoć-vozaču poboljšavaju vještine čovjeka-vozača da izvodi složenije manevre, kao što je kretanje krivudavim planinskim putem s oštrim krivinama.
„Ovo pojačanje čovjeka zaista čini automobil još zabavnijim za vožnju“, rekao je Eustice.
Članak „Toyota Wants World to Use Its Tech That Keeps Cars From Crashing” autora Keith Naughton-a je preveden sa Industry Week.
